Quem utiliza as rodovias federais do Oeste de Santa Catarina deverá encontrar uma nova forma de cobrança de pedágio a partir de 2027. O modelo conhecido como free flow, que elimina as tradicionais praças de pedágio, está previsto para entrar em funcionamento entre os meses de maio e junho, após a conclusão do processo de concessão das rodovias federais.
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A mudança faz parte do projeto de concessão das BRs-153, 282 e 480, cujo leilão está previsto para novembro de 2026. Com a assinatura do contrato, a empresa vencedora assumirá a administração das estradas e dará início à implantação do sistema eletrônico de cobrança.
Na região Oeste, oito pórticos equipados com tecnologia de monitoramento serão distribuídos ao longo dos trechos concedidos. Os equipamentos ficarão instalados nos municípios de Concórdia, Joaçaba, Erval Velho, Campos Novos, Água Doce, Irani, Xaxim e Faxinal dos Guedes.
Ao contrário do modelo convencional, o motorista não precisará reduzir a velocidade nem parar para efetuar o pagamento. As estruturas serão equipadas com câmeras, sensores e antenas capazes de identificar automaticamente cada veículo que passar pelo local.
Os condutores que utilizam tag eletrônica terão a cobrança realizada de forma automática. Já aqueles que não possuem o dispositivo serão identificados pela placa do veículo e deverão efetuar o pagamento pelos meios que serão disponibilizados pela futura concessionária.
Outra novidade é que o valor do pedágio deixará de ser fixo, passando a ser calculado de acordo com a distância efetivamente percorrida por cada motorista. Segundo o projeto, durante o primeiro ano de operação os usuários pagarão 50% da tarifa prevista em contrato, período em que serão executadas as primeiras intervenções nas rodovias. Veículos equipados com tag também terão condições tarifárias mais vantajosas.
O Ministério dos Transportes informou que não haverá descontos específicos para moradores das cidades onde os pórticos serão instalados nem para usuários frequentes. A justificativa é que a cobrança proporcional ao percurso já torna o sistema mais equilibrado em relação ao modelo tradicional.
Antes de entrar em vigor, o projeto ainda passará pelas etapas finais de análise do Tribunal de Contas da União (TCU) e pela publicação do edital de concessão. Se o cronograma for mantido, o leilão ocorrerá em novembro deste ano, permitindo que a concessionária assuma a operação no início de 2027 e inicie a cobrança alguns meses depois.
Ao longo do período de concessão, os dois lotes das Rodovias Integradas de Santa Catarina deverão receber cerca de R$ 19,3 bilhões em investimentos e custos operacionais. Entre as principais intervenções previstas estão duplicações, implantação de vias marginais, construção de faixas adicionais e melhorias na infraestrutura das BRs-153, 282 e 480. Somente no lote que contempla o Oeste catarinense, estão previstos aproximadamente 30 quilômetros de duplicação da BR-282, além de novas marginais e ampliações de capacidade em diversos segmentos.
Com informações de NSC Total
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